A Honda CMX500 Rebel ganhou a linha 2027 na Europa com a embreagem eletrônica E-Clutch e um novo painel TFT circular. A custom de 471 cm³ ainda não tem lançamento confirmado no Brasil, mas as mudanças mostram para onde a marca leva a família Rebel.
O que muda na Rebel 500 2027
A principal novidade é o Honda E-Clutch. O sistema usa atuadores elétricos para acionar a embreagem sozinho. O piloto arranca, troca marchas e para usando apenas o pedal de câmbio. A alavanca no guidão continua ali: ao puxá-la, a moto volta ao modo manual a qualquer momento.
No Brasil, a tecnologia já aparece na CB650R. A Rebel 500 passa a ser mais um modelo da marca com o recurso, e a imprensa europeia aponta que a versão 2027 será vendida só com E-Clutch.
Novo painel TFT circular
O mostrador LCD negativo deu lugar a uma tela TFT redonda de 3,5 polegadas, com mais resolução e mais informações de rodagem. O punho esquerdo também mudou: o novo comutador tem seis botões para navegar pelos menus.
Cores e versão S
A versão padrão segue com a paleta de tons escuros, incluindo o marrom fosco. A Rebel S Edition mantém os itens exclusivos, como a carenagem de farol com bolha fumê e o banco com costura em losangos, e ganha uma opção em vermelho.
Motor e ciclística seguem os mesmos
O conjunto mecânico não mudou. O motor é um bicilíndrico paralelo de 471 cm³, refrigerado a líquido, que rende cerca de 46 cv e 4,4 kgfm de torque, com câmbio de seis marchas. O quadro é tubular em estilo bobber, e o assento fica a 690 mm do solo, altura que agrada quem está começando.
- Suspensão: garfo de 41 mm na frente e dois amortecedores traseiros com ajuste de pré-carga.
- Rodas: aro 16 com pneus 130/90 e 150/80.
- Freios: disco de 296 mm na frente, disco de 240 mm atrás e ABS de dois canais.
Vem para o Brasil?
A Honda não anunciou a linha 2027 da Rebel 500 para o mercado brasileiro, e não há preço oficial em reais. Os valores divulgados lá fora variam conforme o país e os impostos, por isso a conversão direta engana. Se o modelo vier, tende a chegar com tributação de importação ou produção nacional, o que muda bastante o valor final.
Enquanto isso, quem quer uma moto leve e fácil de pilotar pode ler nosso guia de moto para iniciantes e conferir o ranking das motos mais emplacadas em setembro de 2026.
