A CFMOTO 675SR-R será a moto oficial do WorldWCR, o Campeonato Mundial Feminino de Motovelocidade, a partir da temporada 2027. Ela substitui a Yamaha YZF-R7, usada por todas as pilotas até o fim de 2026.
O que muda no mundial feminino
O acordo foi anunciado em 9 de outubro de 2026 e envolve a FIM e a Dorna WSBK Organization. Pelo contrato, a 675SR-R será o modelo único da categoria até 2029.
Segundo a CFMOTO, é a primeira vez que uma fabricante chinesa fornece, com exclusividade, as motos de uma categoria monomarca de um campeonato mundial da FIM. Como todas as pilotas correm com a mesma moto, a escolha do modelo define a base técnica do grid inteiro.
A esportiva já tem experiência nas pistas, com participação em categorias como Moto2 e Moto3. Para quem quer entender melhor a marca, vale ver a história da CFMOTO, da fábrica de componentes à produção em Manaus.
Ficha técnica da CFMOTO 675SR-R
Os números abaixo são da versão de produção. A moto de pista do mundial deve receber ajustes.
Motor e transmissão
- Motor tricilíndrico em linha de 675 cm³, com refrigeração líquida e duplo comando (DOHC);
- Injeção eletrônica;
- 95 cv a 11.000 rpm e torque máximo de 7,1 kgf.m a 8.250 rpm;
- Câmbio de seis marchas, com embreagem assistida e deslizante.
Ciclística e equipamentos
- Chassi tubular de aço e balança traseira de alumínio;
- Garfo invertido KYB de 41 mm e monoamortecedor traseiro;
- Dois discos de 300 mm na frente, com pinças radiais de quatro pistões, e disco de 240 mm atrás;
- ABS e controle de tração;
- Painel TFT de cinco polegadas, iluminação full LED e quickshifter;
- Rodas de 17 polegadas, com pneus 120/70 na frente e 180/55 atrás.
O que esperar da versão de pista
A versão de corrida deve ter mudanças de estrutura para melhorar a aerodinâmica, além de possíveis evoluções em freios, pneus e eletrônica. Esses detalhes ainda não foram confirmados oficialmente.
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