A Honda CBR600RR 2027 estreia na Europa com motor de quatro cilindros e 121 cv. A esportiva ganha pinças radiais da Fireblade e ABS com três modos. A marca japonesa apresentou a linha nesta semana, mas as primeiras unidades só chegam às lojas europeias em janeiro de 2027.
Por enquanto, a Honda não confirmou a moto para o Brasil. Ainda assim, a novidade mostra o rumo da média esportiva da marca.
Honda CBR600RR 2027: o que muda na esportiva
A Honda mexeu em vários pontos da moto, pois a CBR600RR renovada tem motor revisado, freios melhores e eletrônica mais completa. Ao mesmo tempo, a frente ganhou winglets integradas sob o farol, que funcionam como um pequeno spoiler.
Na prática, a moto segue homologada para uso nas ruas, com equipamento completo, mas a marca também vende kits de corrida para quem quer levar a esportiva à pista.
Qual a potência da Honda CBR600RR 2027?
O motor de 599 cc tem quatro cilindros em linha, 16 válvulas e duplo comando. Ele entrega 121 cv a 14.250 rpm e 6,4 kgf·m de torque a 11.500 rpm, portanto a esportiva continua pedindo giro alto para render.
Primeiro, a Honda trocou os materiais do comando, das molas e do virabrequim. Em seguida, remodelou os dutos de admissão, que ganharam 2,2% a mais de fluxo, e ajustou o tempo das válvulas. O câmbio com quickshifter e a embreagem deslizante, por fim, seguem no pacote.
Freios da Fireblade e eletrônica de ponta
Na dianteira está a grande novidade, pois a moto usa pinças Nissin radiais de quatro pistões, herdadas da Fireblade, com dois discos flutuantes de 310 mm. O cilindro mestre, aliás, também é radial.
O ABS tem três modos, e o Standard, por exemplo, serve para o dia a dia. No modo Track, a moto desliga o controle de levantamento da traseira, enquanto o Race desativa o ABS traseiro e mantém o controle de deslizamento da frente.
A eletrônica usa uma central inercial Bosch de seis eixos e, assim, a moto oferece controle de tração HSTC com nove níveis, controle de empinada e ABS em curva. Além disso, o piloto escolhe entre três modos prontos e dois personalizáveis, que mexem em potência, freio-motor, tração e empinada.
O painel TFT de cinco polegadas mostra tempo de volta, contagem de voltas e melhor volta, enquanto um indicador de troca de marcha em LED ajuda na pista.
Ficha técnica da nova CBR600RR
| Motor | 599 cc, 4 cilindros em linha, 16 válvulas |
| Potência | 121 cv a 14.250 rpm |
| Torque | 6,4 kgf·m a 11.500 rpm |
| Freios dianteiros | Dois discos de 310 mm, pinças radiais de 4 pistões |
| Suspensão dianteira | Garfo invertido Showa Big Piston de 41 mm |
| Quadro | Duplo berço de alumínio |
| Peso em ordem de marcha | 194 kg |
| Altura do assento | 820 mm |
A traseira usa suspensão Unit Pro-Link, mas o destaque é o amortecedor de direção eletrônico HESD, item raro nessa categoria.
Quanto custa e quando chega?
No Reino Unido, a moto parte de £10.999, ou seja, perto de R$ 74 mil em conversão direta, mas isso não inclui impostos nem variações de mercado. Portanto, não dá para usar o número como preço brasileiro.
As cores são Ignition Red TriColour e Matt Ballistic Black Metallic, e, de acordo com a Honda, as entregas na Europa começam em janeiro de 2027. A marca prepara três kits HRC para pista, enquanto há também dois pacotes de acessórios para a rua, com bolsa traseira, manoplas aquecidas e tomada USB-C.
A Honda CBR600RR 2027 chega ao Brasil?
Até agora, a Honda não tem previsão para o mercado brasileiro, mas a marca renova a linha esportiva lá fora, como na Honda CBR500R Four, que estreou com 72 cv.
Por outro lado, a tecnologia já aparece na Rebel 500 2027 com E-Clutch. Assim, se algo mudar, o DNA Motociclista traz a atualização.
