A Kawasaki KLX300SM 2027 ganha ABS de série e um pouco mais de força na linha lançada no exterior. O motard de 300 cc agora entrega 26,8 cv, e o sistema de freios foi atualizado para receber o antitravamento.
Por isso, a nova versão passa a ser a mais completa da família KLX de rua. Além disso, a moto leva ao painel recursos que a KLX 230 vendida no Brasil não tem.
O que muda na Kawasaki KLX300SM 2027
A mudança mais importante, porém, é o ABS. Antes, o sistema ficava restrito a uma versão específica. Agora ele equipa a moto de série, na roda dianteira, com disco de 300 mm.
Além disso, o motor ganha um pequeno reforço. Segundo a Kawasaki, a potência sobe de 25 cv para 26,8 cv a 8.000 rpm. Já o torque chega a 24,9 Nm a 6.800 rpm, contra 23,9 Nm do modelo anterior.
Na prática, o ABS faz diferença num motard. A moto roda em asfalto, mas costuma ser pilotada de forma esportiva, com frenagens fortes no fim das retas. Com o antitravamento, a roda dianteira não bloqueia quando o piso está sujo ou molhado. Por isso, o piloto ganha margem de erro nas situações do dia a dia.
Ao mesmo tempo, o ajuste de potência e torque mexe pouco no comportamento. O ganho é pequeno, mas vem acompanhado de freios novos. Assim, o conjunto fica mais redondo para quem usa a moto na cidade e em estradas de serra.
Em seguida, a conectividade entra na lista. O painel LCD conversa com o aplicativo Rideology, que permite acompanhar dados da moto pelo celular.
Ficha técnica da Kawasaki KLX300SM
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico de 292 cc, arrefecido a líquido, DOHC |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Potência | 26,8 cv a 8.000 rpm |
| Torque | 24,9 Nm a 6.800 rpm |
| Câmbio | Seis marchas |
| Quadro | Semiberço duplo tubular |
| Suspensão dianteira | Garfo invertido de 43 mm, com ajuste de compressão |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor Uni-Trak a gás, com ajuste de retorno e pré-carga |
| Freios | Disco de 300 mm na frente e 240 mm atrás, com ABS |
| Rodas | 17 polegadas, com pneus de rua |
| Altura do assento | 860 mm |
| Peso em ordem de marcha | 139 kg |
Como a Kawasaki KLX300SM se compara à KLX 230
A KLX300SM tem assento de 860 mm, mais baixo que o da KLX 230. Ainda assim, ela entrega mais motor e mais ciclística. Enquanto isso, o garfo invertido e o freio de 300 mm dão mais segurança nas frenagens no asfalto.
O motard usa rodas de 17 polegadas com pneus de rua. Com isso, a moto fica mais ágil em curvas fechadas e em ruas de bairro. Por outro lado, quem busca trilha encontra mais opções nas trails da própria Kawasaki.
Preço e chegada ao Brasil
A Kawasaki não informou preço nem cores para esta versão. Além disso, não há confirmação de que a KLX300SM chegue ao mercado brasileiro. Portanto, os dados valem por ora para o mercado externo.
No Brasil, a marca segue ativa. A Kawasaki completou 18 anos no país e mostrou 12 motos no Festival Moto Brasil. Em outra frente, a empresa trouxe de volta a Z300 na Índia, o que mostra interesse em modelos de entrada.
Para entender a trajetória da fabricante, leia também a história da Kawasaki no Brasil.
