A Triumph Scrambler 400 X parte de R$ 31.990 no Brasil e se firmou como a moto que puxa as vendas da marca inglesa no país. A scrambler de 398 cc entrega cerca de 40 cv, tem ABS traseiro desligável e mistura visual clássico com uso na cidade e na terra.
Por isso, ela virou porta de entrada para quem quer uma Triumph sem gastar o valor de uma moto grande. Além disso, a ficha técnica traz itens que ajudam no dia a dia, como controle de tração e porta USB-C.
Quanto custa a Triumph Scrambler 400 X?
O preço inicial é de R$ 31.990. No entanto, esse valor pode mudar conforme a tabela vigente e o modelo disponível na rede autorizada. Em algumas lojas, a faixa vai de R$ 33.990 a R$ 34.990.
Portanto, vale confirmar o valor com a concessionária antes de fechar negócio. Ainda assim, a Scrambler 400 X segue como uma das opções mais acessíveis da marca.
Ficha técnica da Triumph Scrambler 400 X
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico Série TR, 398,15 cc, arrefecido a líquido, DOHC, 4 válvulas |
| Injeção | Eletrônica Bosch |
| Potência | Cerca de 40 cv a 8.000 rpm |
| Torque | 37,5 Nm a 6.500 rpm |
| Câmbio | Seis marchas, com embreagem assistida e deslizante |
| Quadro | Híbrido de aço |
| Suspensão dianteira | Garfo invertido de 43 mm, 150 mm de curso |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor com reservatório externo, 150 mm de curso |
| Freios | Disco de 320 mm com ABS na frente; disco de 230 mm ByBre atrás, com ABS desligável |
| Rodas | 19 polegadas na frente e 17 atrás |
| Peso em ordem de marcha | 179 kg |
| Altura do assento | 835 mm |
| Tanque | 13 litros |
Como anda a scrambler de 398 cc
Além disso, o motor monocilíndrico entrega força nas médias rotações. Com 37,5 Nm de torque, a moto responde bem nas retomadas na cidade. Ao mesmo tempo, a embreagem assistida e deslizante alivia as reduções de marcha. Ela também evita o travamento da roda traseira.
Na estrada, o consumo médio fica entre 25 e 26 km/l, segundo os dados divulgados. Com o tanque de 13 litros, a autonomia chega a cerca de 300 km. Assim, dá para encarar passeios de fim de semana sem parar a toda hora.
Já a ciclística combina garfo invertido e monoamortecedor com reservatório externo. Os 150 mm de curso nas duas pontas ajudam em ruas ruins e estradas de terra. Além disso, as rodas de 19 e 17 polegadas dão ao conjunto cara de moto de aventura leve.
Equipamentos de segurança e tecnologia
A Triumph Scrambler 400 X tem controle de tração desligável e ABS no modo off-road. Nesse modo, o piloto desativa o ABS traseiro para frear com mais liberdade em terra. Por outro lado, o sistema segue ativo na roda dianteira.
Toda a iluminação é em LED, e o painel conta com porta USB-C para carregar o celular. Na prática, são itens simples, mas fazem diferença na rotina.
Por que a Scrambler 400 X vende bem
Preço de entrada, visual clássico e uso versátil formam a receita. Assim, a moto atende quem roda no asfalto durante a semana e quer pegar estrada de terra no fim de semana. Aliás, a linha 400 da Triumph amplia o alcance da marca entre quem busca a primeira moto premium.
Para acompanhar os próximos passos da fabricante, veja a linha 2027 da Triumph. Quem pensa em comprar agora também pode olhar a campanha de outubro com taxa zero.
Por fim, a história da Triumph no Brasil ajuda a entender como a marca chegou a Manaus.
