A KLE 500 SE Smartride é a nova versão da aventureira média da Kawasaki para 2027. Ela troca o controle da manete por uma embreagem centrífuga mecânica, que cuida das saídas e das paradas. A marca confirmou a moto para Europa e Japão. No entanto, para o Brasil ainda não existe preço nem data.
Por isso, quem espera a KLE 500 por aqui precisa de paciência. Ainda assim, a novidade mostra o rumo que a Kawasaki dá à família.
O que é a KLE 500 SE Smartride
A versão junta dois sistemas no mesmo conjunto. Assim, uma embreagem centrífuga compacta assume a arrancada e a parada. Ao lado dela, a embreagem multidisco convencional continua trabalhando no resto do uso.
Na prática, o piloto sai do lugar e para sem tocar na manete. Enquanto isso, a troca de marchas segue manual. Ele usa o pedal e, se quiser, a manete, como em qualquer moto.
O sistema é todo mecânico e dispensa componentes eletrônicos. Dessa forma, o conjunto não depende de sensores nem de programação.
Como a embreagem Smartride ajuda no dia a dia?
A proposta é aliviar o trânsito. Afinal, em fila de engarrafamento, a mão esquerda trabalha o tempo todo na manete. Com a KLE 500 SE Smartride, esse esforço some nas paradas e nas saídas.
Além disso, o sistema elimina o controle delicado do ponto da embreagem. Dessa forma, quem está começando ganha mais confiança, e o piloto experiente cansa menos na cidade. Por outro lado, a moto mantém a pegada de aventureira para estrada e trilha leve.
Rodas tubeless e outras mudanças
A nova versão também traz rodas raiadas de 21 polegadas na frente e 17 atrás. Além disso, os pneus são sem câmara, nas medidas 90/90-21 e 150/70-17. A Kawasaki reserva essa solução à Smartride, enquanto a SE convencional segue com a configuração anterior.
O pacote de equipamentos acompanha a linha SE:
- painel TFT com conectividade por aplicativo;
- para-brisa ajustável em três posições;
- protetores de mão;
- protetor de cárter.
Cores da KLE 500 SE Smartride
Por outro lado, a Smartride vem em uma única cor, Pearl Blizzard White. Já a SE convencional tem Metallic Bluish Green, Pearl Storm Gray e Pearl Blizzard White. A KLE 500 padrão aparece em Metallic Carbon Gray com Ebony.
Ficha técnica da KLE 500 SE Smartride
O conjunto mecânico não muda em relação à linha. A tabela reúne os dados divulgados para a KLE 500 SE.
| Motor | Bicilíndrico paralelo, 451 cm³, DOHC, 8 válvulas, arrefecimento líquido |
| Potência | 45 cv a 9.000 rpm |
| Torque | 4,3 kgf.m a 6.000 rpm |
| Câmbio | 6 marchas, transmissão por corrente |
| Suspensão | Garfo invertido de 43 mm (210 mm) e Uni-Trak com pré-carga (200 mm) |
| Freios | Disco de 300 mm na frente e de 230 mm atrás, ABS desativável |
| Altura do assento | 870 mm |
| Altura livre do solo | 185 mm |
| Tanque | 16 litros |
| Peso em ordem de marcha | 199 kg |
Quanto custa a KLE 500 SE Smartride?
A Kawasaki ainda não divulgou valores para o Brasil. Já na Alemanha, o preço de tabela é de 7.795 euros na fábrica, ou 8.195 euros com a entrega. A SE convencional custa 7.295 euros. Portanto, a embreagem Smartride representa cerca de 500 euros a mais.
Enquanto isso, na Europa as primeiras unidades chegam entre dezembro de 2026 e janeiro de 2027, conforme o mercado. A marca também confirmou a moto para o Japão.
A KLE 500 SE Smartride chega ao Brasil?
A Kawasaki confirmou a KLE 500 para o mercado brasileiro durante o Festival Interlagos 2026, sem data de venda. Ainda assim, a versão Smartride não recebeu confirmação específica. Enquanto isso, os preços da linha 2027 também não saíram por aqui.
Para acompanhar a marca no país, veja a cobertura dos 18 anos da Kawasaki no Brasil. Além disso, a Versys 900 2027 mostra outra novidade da linha. Quem pensa em viajar de moto também pode ler sobre o controle de cruzeiro em moto.
