A Yamaha R7 de linha custa R$ 60.690 no Brasil, preço público sugerido sem frete e seguro de frete, e chega às concessionárias em novembro de 2026. Além disso, segundo a Yamaha, a produção da esportiva começa em outubro, na fábrica de Manaus (AM).
Inclusive, a moto é a base da edição limitada R7 70th Anniversary, que sai por R$ 61.290. Por outro lado, a versão comum tem duas cores, mesmo motor e a mesma eletrônica, e não tem limite de unidades.
Quanto custa a Yamaha R7 e quando chega às lojas?
- Preço: R$ 60.690, sem frete e seguro de frete, que variam conforme a região.
- Chegada: concessionárias Yamaha a partir de novembro.
- Cores: Racing Blue (azul metálico) e Midnight Black (preto metálico), pelo mesmo valor.
- Garantia: quatro anos, e revisões com preço fixo, no mesmo formato de outros modelos da marca.
A apresentação aconteceu em agosto, no Festival Interlagos, mas o valor só saiu agora. Por exemplo, na faixa de preço, a R7 fica R$ 5.900 acima da naked MT-07 (R$ 54.790) e R$ 700 acima da Tracer 7 (R$ 59.990). As três usam o mesmo motor. Assim, a diferença está na carenagem, na central inercial e na calibração voltada à pista.
Motor e ficha técnica da Yamaha R7
Em primeiro lugar, o bicilíndrico CP2 com virabrequim crossplane tem 689 cm³ e entrega 73,4 cv a 8.750 rpm, com torque de 6,9 kgf.m a 6.500 rpm. Aliás, a Yamaha cita a tecnologia DiASil nos cilindros, que reduz vibração e ajuda a dissipar calor.
| Item | Yamaha R7 |
| Motor | Bicilíndrico CP2, 689 cm³, DOHC, 8 válvulas, líquido |
| Potência / torque | 73,4 cv a 8.750 rpm / 6,9 kgf.m a 6.500 rpm |
| Câmbio | 6 marchas, com quickshifter e embreagem assistida e deslizante |
| Suspensão | Garfo invertido (120 mm) e monoamortecedor com link |
| Freios | Dois discos de 298 mm na frente e disco de 245 mm atrás, com ABS |
| Pneus | Bridgestone Battlax Hypersport S23, 120/70 e 180/55 em aro 17 |
| Peso em ordem de marcha | 189 kg |
| Altura do assento | 830 mm |
| Entre-eixos | 1.395 mm |
| Tanque | 14 litros |
De fato, o banco a 830 mm pede atenção de quem tem perna curta. Ao mesmo tempo, a Yamaha mexeu na carenagem, que ficou mais estreita. A marca também redesenhou o spoiler inferior para melhorar o fluxo de ar e o arrefecimento.
Eletrônica da R7 inclui IMU de seis eixos
A central inercial de seis eixos, derivada da R1, abastece o controle de tração com três níveis (desligável), o controle de deslizamento, o de empinada, o de frenagem, o gerenciamento de freio-motor, o controle de largada e o ABS traseiro desativável. Ademais, o acelerador é eletrônico, e o controle de cruzeiro vem de série.
Por fim, o painel TFT de 5 polegadas tem quatro temas e um modo Track. Pelo Y-Connect, o piloto vê navegação curva a curva do aplicativo Garmin StreetCross e registra voltas no Y-TRAC. Inclusive, a iluminação é toda em LED, com piscas integrados aos retrovisores.
Vale a pena escolher a R7 em vez da MT-07 ou da Tracer 7?
Em resumo, depende do uso. Portanto, quem roda em track day ganha com a eletrônica completa e a posição esportiva. Em contrapartida, para a rua do dia a dia, a naked custa menos e cansa menos o pulso. No geral, a R7 faz mais sentido para quem quer a carenagem completa e vai explorar o pacote eletrônico.
Perguntas frequentes
A R7 de linha custa R$ 60.690, preço público sugerido sem frete e seguro de frete. A edição 70th Anniversary, limitada a 70 unidades, sai por R$ 61.290.
As concessionárias recebem a moto a partir de novembro de 2026, segundo a Yamaha. Enquanto isso, a produção em Manaus começa em outubro.
São 73,4 cv a 8.750 rpm, com torque de 6,9 kgf.m a 6.500 rpm, do mesmo motor CP2 de 689 cm³ da MT-07 e da Tracer 7. Para ver a linha completa, acesse o site oficial da Yamaha no Brasil.
