A BMW F 450 RR deve ser a próxima novidade da marca alemã. A BMW Motorrad marcou uma apresentação para esta quinta-feira, 15 de outubro. O teaser, divulgado nas redes sociais, mostra a silhueta de uma esportiva carenada.
A fabricante ainda não confirmou o nome do modelo nem divulgou números. Por isso, os dados técnicos abaixo vêm da irmã naked, a F 450 R. Trate tudo como expectativa, e não como ficha oficial.
BMW F 450 RR: o que o teaser da BMW mostra
A imagem de divulgação deixa ver faróis full-LED, pequenas asas aerodinâmicas na frente, para-brisa alto e carenagem completa. O tanque tem formato esculpido, a traseira fica elevada e o guidão parece mais baixo. Isso sugere uma posição de pilotagem mais inclinada que a da naked.
Por exemplo, a legenda do teaser, em inglês, fala em algo “esperando na faixa rápida”. É uma pista clara do tom esportivo, mas nada além disso: não há nome, potência ou preço confirmados.
Motor e eletrônica: o que a F 450 R indica
Se a esportiva seguir a plataforma da F 450 GS e da F 450 R, o motor será um bicilíndrico paralelo de 420 cm³. Ele tem arrefecimento líquido, quatro válvulas por cilindro e duplo comando. Na naked, ele rende 48 cv a 8.750 rpm e 4,4 kgf.m de torque a 6.750 rpm. No entanto, a BMW não disse se a versão esportiva terá ajustes, mas é plausível que sim.
A F 450 R traz três modos de pilotagem (Rain, Road e Dynamic). O pacote eletrônico inclui ainda ABS Pro, controle de frenagem dinâmico, controle de tração e gerenciamento do torque de arrasto. Dependendo da versão, há ainda o Shift Assistant Pro, que permite trocar marchas sem usar a embreagem. Outra opção é o Easy Ride Clutch, que dispensa a alavanca em saídas e paradas.
Ciclística provável da BMW F 450 RR
A naked usa chassi tubular de aço e garfo invertido KYB de 43 mm. Além disso, a balança traseira é de alumínio, com amortecedor central. As rodas de 17 polegadas calçam pneus 110/70 e 150/60. Ao mesmo tempo, os freios combinam disco dianteiro de 310 mm com pinça Brembo de quatro pistões e disco traseiro de 240 mm. Por fim, o painel TFT de 6,5 polegadas com conectividade também pode migrar para a esportiva.
Contudo, só a apresentação oficial vai revelar ajustes de suspensão, freios, dimensões e calibração.
O que muda para o piloto brasileiro com a BMW F 450 RR
A BMW monta a família 450 em etapas. Primeiro veio a aventureira F 450 GS, depois a naked F 450 R e agora, ao que tudo indica, a esportiva. O Brasil ainda aguarda as duas primeiras, então não há data nem preço nacional para a F 450 RR.
Em resumo, o recorte de cerca de 50 cv coloca a moto numa faixa interessante para quem quer sair das 300 cm³ sem partir para as grandes esportivas. Quem acompanha esse segmento já viu movimentos parecidos de outras marcas, como a Yamaha R7 70th Anniversary, que chega em edição limitada. Da mesma forma, a CFMOTO levou a 675SR-R ao mundial feminino em 2027. Aliás, outra novidade de motor compacto de alto desempenho no país é a Ducati Desmo450 MX, voltada ao fora de estrada.
Próximos passos
A revelação está marcada para 15 de outubro. Quando a BMW publicar a ficha técnica e informar se o modelo virá ao mercado brasileiro, o DNA Motociclista atualiza este conteúdo. A revisão trará potência, peso, preço e disponibilidade confirmados. Enquanto isso, as informações oficiais ficam no site da BMW Motorrad no Brasil.
